SLC4-20-Details 3

Schachtkopierung mit Absolutgeber DISK

STRACK hat so lange wie kein anderer Erfahrung mit Absolutgebern (seit 1994) und nutzt zudem bereits seit 2006 die Vorteile von induktiven Absolutgebern. Die SLC4-20 arbeitet standardmäßig mit diesem Verfahren, sie benötigt keine Schalter im Schacht. Die DISK ist schnell montiert, praktisch geräuschfrei, äußerst langlebig, präzise und kostengünstig.

Induktiv

Der induktiv arbeitende Absolutdrehgeber enthält keine Batterie, kein Getriebe und keine optischen Sensoren, d.h. keine Dinge, die durch Verschleiß oder Verschmutzung Schaden nehmen können.

Referenzlos

Die elektrische Halte- und Nachregulierungsgenauigkeit eines mit SLC4-20 gesteuerten Aufzugs ist stets besser als 1 mm. Die genaue Positionierung erfolgt auch bei stark schwankenden Kabinen aufgrund Führungsspiele oder unterschiedlichen Beladezuständen. Es werden keine Referenzfahrten nach dem Einschalten der Steuerung benötigt, alle Steuerungsfunktionen greifen auf die stets vorhandene millimetergenaue Position zu. Kurze Ebenenabstände sind ohne Mehraufwand umsetzbar. Selbst im Störungsfall bekommt der Techniker die genaue Position des Ereignisses relativ zur Etage mitgeteilt.

Explosionsschutz

Die DISK ist auch für Ex-Aufzüge verfügbar.

Fahrkomfort mit DCP4

SLC4-20-Kunden steht mit einfacher Menüauswahl frei, ob der verwendete Frequenzumrichter mit Ein-/Ausgängen oder mit "Drive Control and Position" (DCP) angesteuert wird. In der SLC4-20 sind DCP3 und DCP4 implementiert.

Die Vorteile von DCP gegenüber konventioneller Regelungsansteuerung sind:

DCP3:

  • geringer Verdrahtungsaufwand zwischen Steuerung und Regelung
  • Statusmeldungen der Regelung werden an die Steuerung übertragen und können über LIFTnet fernüberwacht werden
  • Parametrierung und Bedienung der Regelung über die Steuerung bzw. LIFTnet
  • Geschwindigkeitsüberwachung (Nachregulierungs-, Einfahrt- und Übergeschwindigkeit)

DCP4 zusätzlich:

  • bequeme Inbetriebnahme (kein Einstellen von Verzögerungswegen nach der Lernfahrt)
  • millimetergenaue, wegabhängige Nachregulierung wie bei SLC4-20 üblich, aber ohne Einstellungen bei der Inbetriebnahme
  • restwegorientierte Direkteinfahrt, d.h. Erhöhung der Förderleistung bei gleicher Nenngeschwindigkeit und bester Fahrkomfort
  • zusätzliche Geschwindigkeitsüberwachung zum Überprüfen der ordnungsgemäßen Verzögerung in den Endhaltestellen

Schnellstartfunktion

Seit 2015 steht unseren Nutzern die Schnellstartfunktion zur Verfügung. Der Fahrmotor wird bereits bestromt, wenn die Tür zufährt. Somit kann die Fahrt sofort losgehen, wenn die Tür geschlossen ist. Alle Zeiten sind parametrierbar. Der Frequenzumrichter muss die Funktion ebenfalls unterstützen (im Zweifel bitte nachfragen).